福隆園改造前(上圖)與改造后(下圖)。 (七星區(qū)委宣傳部供圖)　　

改造中的香江飯店立交橋節(jié)點(diǎn)(上圖)。香江飯店立交橋節(jié)點(diǎn)改造后新貌(下圖)。 (象山區(qū)委宣傳部供圖)　　

2013年改造前的桂林機(jī)場(上圖)。如今的桂林機(jī)場(下圖)。 (桂林機(jī)場供圖)　

(資料圖)

陽朔縣興坪鎮(zhèn)漁村漁業(yè)隊(duì)漓江岸線生態(tài)景觀修復(fù)后(下圖)與修復(fù)前(上圖)對比。 (市自然資源局供圖)　

十年前的臨桂縣城。 李蒙軍 攝　

如今的臨桂新區(qū)夜景。 龐偉 攝　

伏龍洲生態(tài)修復(fù)前(上圖)。(資料圖)伏龍洲生態(tài)修復(fù)后(下圖)。記者唐艷蘭 攝

2016年擴(kuò)建中的漓江橋(上圖)。 記者孫敏 攝 如今的漓江橋(下圖)。 記者蘇展 攝

2012年時的東西巷(上圖)。記者韋莎妮娜 通訊員王戰(zhàn)飛 攝 　　2022年東西巷夜景(下圖)。記者唐艷蘭 攝　

2010年的龍勝縣城北岸(上圖)。2021年龍勝縣城北岸(下圖)。 　　 胡玲敏 攝　　

改造前的棠梓西巷(上圖)。改造后的棠梓西巷(下圖)。 (秀峰區(qū)城市管理局供圖)

黨的十八大以來的十年，是桂林飛速發(fā)展的十年，是桂林變化巨大的十年。

十年，桂林交通大發(fā)展，桂林火車站、兩江國際機(jī)場航站樓華麗升級，“北通南暢”工程圓滿竣工;十年，桂林城市大變化，東西巷成功改造，靖江王城“拆圍透墻”，臨桂新區(qū)崛起;十年，桂林山更綠水更清，漓江兩岸綠意盎然，伏龍洲、螞蟥洲白鷺成群……

在黨的二十大召開之時，本報(bào)搜集了桂林城市建設(shè)、生態(tài)環(huán)保、老舊小區(qū)改造等方面十年前后的對比照，讓我們在光影中一窺桂林這十年的非凡之變。

●臨桂新區(qū)建設(shè)

臨桂是自治區(qū)重點(diǎn)推進(jìn)的四大城市新區(qū)之一，也是桂林市新的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、金融中心。黨的十八大以來，按照自治區(qū)黨委、政府作出的桂林城市發(fā)展堅(jiān)持“保護(hù)漓江，發(fā)展臨桂，再造一個新桂林”的戰(zhàn)略部署，臨桂新區(qū)建設(shè)飛速發(fā)展。

歷經(jīng)十來年的開發(fā)建設(shè)，臨桂新區(qū)行政、金融、教育、醫(yī)療等配套設(shè)施不斷完善，“九橫七縱”主干路網(wǎng)基本成型，一座現(xiàn)代化新城拔地而起。

●福隆園改造項(xiàng)目

福隆園是我市漓江東岸最大的城中村。2013年以前，這里污水橫流，村道狹窄，居民生活環(huán)境破敗、臟亂、無序，治安混亂。2013年，桂林市委、市政府和七星區(qū)委、區(qū)政府聯(lián)合企業(yè)等社會各界力量，按照“在保護(hù)中開發(fā)，以開發(fā)促保護(hù)”的原則，對漓東片區(qū)城中村開啟了大刀闊斧的拆改重建。福隆園成為了首個接受改造的片區(qū)。福隆園片區(qū)的拆遷與改造讓“城中村”的老舊形象被全新定義，化身為如今的宜居家園，更成為這十年里桂林城市改造的范本之一。

●“北通南暢”工程

2013年，桂林市委、市政府提出開展“北通南暢”工程建設(shè)，使靈川與雁山主動融入城市，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，加快推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程。一場圍繞濱江北路、西二環(huán)路、福利路、桂陽公路進(jìn)行的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施大升級就此拉開序幕。

香江路口是桂林市區(qū)交通重要節(jié)點(diǎn)之一。2016年，作為“北通南暢”工程之一的香江飯店立交橋節(jié)點(diǎn)改造工程正式開工，并于2017年建成通車，大大緩解了上海路、翠竹路的交通擁堵狀況。

●桂林兩江國際機(jī)場航站樓改造建設(shè)工程

桂林兩江國際機(jī)場于1996年10月1日建成并投入使用。隨著我市經(jīng)濟(jì)社會旅游的不斷發(fā)展，機(jī)場的吞吐量和飛機(jī)起落數(shù)量保持高速增長，2015年，總投資30多億元的桂林兩江國際機(jī)場T1航站樓改造暨T2航站樓建設(shè)工程正式開工，以滿足日益增長的航空市場需求。2018年9月30日，桂林兩江國際機(jī)場T2航站樓正式啟用。T2航站樓造型設(shè)計(jì)以甲天下的桂林山水為靈感，通過高難度建設(shè)屋頂曲面交疊，自然形成側(cè)面天窗，以山水般起伏流動的屋面線條和天際線構(gòu)成一頂靚麗的“山水桂冠”。

●漓江復(fù)綠生態(tài)保護(hù)

漓江和桂林山水世人矚目，然而由于歷史的原因，一些采石場的存在讓桂林的一些山體遭到破壞，使周邊的生態(tài)環(huán)境面臨失衡。從2015年開始，桂林以雷霆手段關(guān)停采石場超110家，漓江流域內(nèi)所有采石場全部關(guān)停，并以“一場一策”的辦法，對漓江風(fēng)景名勝區(qū)范圍內(nèi)以及桂磨公路旅游通道周邊的21個采石場開展生態(tài)修復(fù)復(fù)綠工作，完成生態(tài)修復(fù)面積136萬平方米，漓江沿岸生態(tài)環(huán)境得到極大改善。

●伏龍洲生態(tài)修復(fù)改造

從上世紀(jì)90年代開始，伏龍洲附近的居民借著秀美的風(fēng)景和豐富的自然資源建起了魚餐館。島上所產(chǎn)生的污水和垃圾直接排入漓江，嚴(yán)重破壞了水體的自凈能力。

從2015年開始，桂林市對伏龍洲進(jìn)行生態(tài)修復(fù)改造，實(shí)施截污工程，拆除島上全部魚餐館，外遷安置島民，如今伏龍洲已變身為生態(tài)公園，面積近80畝的小島綠樹成蔭、鳥語花香，成為附近居民晨練、散步、游玩的“后花園”。

●漓江橋擴(kuò)建工程

漓江橋建成于1987年，作為桂林市唯一以漓江命名的橋梁，它橫跨漓江，西接上海路，東接穿山橋及漓江路，是桂林市區(qū)東西方向主干道的一個重要節(jié)點(diǎn)。但隨著城市汽車保有量持續(xù)增長，這座橋梁的高峰期流量漸漸超過了設(shè)計(jì)流量，成為了交通瓶頸。2015年，漓江橋擴(kuò)建工程正式開工建設(shè)。2017年5月1日，漓江橋擴(kuò)建完成正式通車，由原來的機(jī)非混行雙向四車道變成雙向六車道，另設(shè)非機(jī)動車道，引橋斷面寬51.5米，交通狀況大為改觀，更加有序暢通。

●東西巷改造項(xiàng)目

東西巷是桂林明清時代遺留下來的唯一歷史街巷，包含正陽路東巷、江南巷、蘭井巷等桂林傳統(tǒng)街巷，一直是桂林城的核心區(qū)域，但在歲月侵蝕中一度變得破敗不堪。2013年，桂林市委、市政府啟動逍遙樓、東西巷改造項(xiàng)目，陸續(xù)完成了400余戶房屋的征收和安置工作，在還原東西巷明清古風(fēng)貌建筑群的同時，建設(shè)打造了傳統(tǒng)與時尚緊密結(jié)合的歷史文化休閑街區(qū)。

2016年4月，逍遙樓開樓迎賓，東巷竣工開街;2020年4月，西巷改造竣工。近年來，東西巷每年都會舉辦豐富的文化活動，讓這條老街巷重新煥發(fā)出勃勃生機(jī)和迷人魅力。

●縣城舊貌換新顏

縣域在桂林經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中占據(jù)舉足輕重的地位。黨的十八大以來，我市堅(jiān)定不移推動縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，縣域發(fā)展亮點(diǎn)紛呈，縣城風(fēng)貌與十年前相比也發(fā)生了巨變。

●老舊小區(qū)改造

老舊小區(qū)改造是重大民生工程和民心工程。對無物業(yè)小區(qū)進(jìn)行綜合整治和改造提升，是近年來桂林以人為本建設(shè)宜居城市的重要內(nèi)容之一。2021年以來，我市大力實(shí)施城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)弱項(xiàng)、補(bǔ)短板，狠下“繡花”功夫，改造提升老舊小區(qū)286個，讓桂林?jǐn)?shù)萬居民成為直接受益者。