“信號燈變了,好像還多了等待區(qū)?”“汽車通過這個路口到底是看信號燈還是顯示屏?”這兩日,不少市民朋友發(fā)現(xiàn),上海路與中山南路交叉口(以下簡稱上海路平交路口)的通行方式發(fā)生了變化,路面上也施劃了新的標志標線。
昨天,記者了解到,為了保障群眾出行安全,提高車輛通行效率,桂林市公安交警部門開展了大量深入調(diào)研,針對市民關(guān)注的交通流量大、人車混行、交通擁堵情況較為突出的老城區(qū)交通路口進行精細化管理,從改變信號燈放行、利用空白區(qū)擴大蓄車區(qū)域等方式,對上海路平交路口的交通組織進行了優(yōu)化改變。
上海路平交路口交通組織三大變化
上海路平交路口是中山南路的重要路口,東西方向聯(lián)系新老城區(qū),南北方向聯(lián)系中山路,同時緊鄰火車站,路口非機動車、行人流量非常大。行人與車輛間交織沖突、非機動車待行空間不足、信號燈控制方案適應(yīng)性差等問題一直是市民關(guān)注的問題。針對這一情況,市公安交警支隊高度重視,多個部門實地調(diào)研。
日前,桂林市公安交警部門對該路口進行了全面的交通組織優(yōu)化:
一是聯(lián)合道路主管部門拆除了東、西、北口的渠化島,取消了立交橋下的臨時停車位,擴大路口幾何空間,增加非機動車蓄車和車輛通行能力;
二是重新施劃路口范圍內(nèi)交通標線,設(shè)置非機動車待行區(qū)、機動車左彎待轉(zhuǎn)區(qū)以及設(shè)立提示LED誘導(dǎo)屏,提醒過往車輛進入待行區(qū),實施“蓄水式”有序通行;
三是簡化路口信號燈控制方案,減少信號燈相位,讓出行者更容易理解、接受和遵守。
記者體驗“蓄水式”放行通行效率明顯提高
3月17日,記者到該路口進行了實地體驗。記者駕駛電動車從中山南路由北往南,到路口時僅需要看一個信號燈就通過了該路口。較之前兩次過馬路看兩次信號燈方便不少。
“我感覺不錯,對我們老人家來說更簡單明了?!奔易「浇耐醢⒁堂刻於家┻^該路口到南站菜市買菜,之前通過該路口都要根據(jù)信號燈二次過馬路,如果在高峰期,路面車輛比較多的時候,她跟老伴步行速度較慢經(jīng)常一次還沒法通過該路口?,F(xiàn)在調(diào)整后過街只用看一次信號燈,配時也更合理。
“現(xiàn)在標志標線等設(shè)施還在進一步完善,這樣的優(yōu)化也利于我們現(xiàn)場的管理?!壁w江是象山交警大隊二中隊中隊長,上海路平交路口也是該中隊的負責轄區(qū)。趙江介紹,上海路平交路口作為象山轄區(qū)大路口之一,交通情況復(fù)雜。之前該路口信號燈較多,行人和非機動車過街要看兩次信號燈,經(jīng)常出現(xiàn)非機動車跟行人通行比較亂的情況。在高峰期,由北往南和由東往西的行人機動車通行出現(xiàn)沖突,有時行人和非機動車還沒完全通過路口,機動車燈就亮了,雙方?jīng)_突明顯。調(diào)整后,路口信號燈得以優(yōu)化,還設(shè)置了機動車和非機動車的待轉(zhuǎn)彎區(qū),更方便也避免了沖突,更利于交警路面的管理。
市公安局交警支隊相關(guān)負責人介紹,“蓄水式”放行就是在斑馬線前面劃出一塊區(qū)域作為“蓄水”池,供非機動車和左轉(zhuǎn)的機動車提前等待。在信號燈放行方式上,“蓄水式”放行改變以往雙向放行的方案,采取4個方向單邊順時針輪流放行的方式,按東進口—南進口—西進口—北進口的順序依次放行?!霸谏弦粋€路口車輛放行時,下一個路口的非機動車和左轉(zhuǎn)的機動車就可以進入待行區(qū)進行等候了?!痹撠撠熑苏f,因“蓄水”池空間較大,車輛提前進入了待行區(qū),將非機動車與行人、機動車分離等候,避免交通沖突,規(guī)范路口通行秩序,有效提高路口蓄車能力和通行效率。
交警提示,機動車、非機動車通行該路口時需注意觀察LED誘導(dǎo)屏上的提示信息,按誘導(dǎo)屏上的提示進入非機動車待行區(qū)及機動車左彎待轉(zhuǎn)區(qū),切勿錯誤進入待行區(qū)影響其他方向的車輛正常通行。同時,該路口東、西口還設(shè)置了非機動車左轉(zhuǎn)待行區(qū),因該路口信號燈綠燈時,直行與左轉(zhuǎn)并行,請東西方向的非機動車在確保安全的情況下左轉(zhuǎn)通行。
據(jù)悉此次調(diào)整是市交警部門開展“我為群眾辦實事”實踐活動的一個縮影,下一步,市交警部門將履行公安交管職責與解決群眾“急難愁盼”結(jié)合起來,聽取群眾聲音,持續(xù)關(guān)注優(yōu)化改造后的路口,并根據(jù)城區(qū)實際通行情況,不斷有序推進部分路段的交通組織更加完善優(yōu)化,為廣大群眾提供良好的交通出行環(huán)境。
來源丨記者陳靜 通訊員聶夢嫻