近日，中國建筑國際公布全球首份公路建設(shè)項(xiàng)目ESG報(bào)告，披露貴州省德江至習(xí)水高速公路（正安至習(xí)水段）工程PPP項(xiàng)目（以下簡稱“正習(xí)高速”）ESG關(guān)鍵議題和績效指標(biāo)，為全球交通建設(shè)項(xiàng)目樹立范本。

這是中國建筑國際將ESG投資作為落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的重要抓手，積極落實(shí)“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要對企業(yè)綠色發(fā)展的有關(guān)要求。

(資料圖)

正習(xí)高速位于遵義市，由中建股份、中國建筑國際以及中建四局、貴州高速集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)運(yùn)營，是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“6橫7縱8聯(lián)4環(huán)線”中第一“橫”——德江至習(xí)水高速公路的重要組成部分，公路于2021年7月1日通車，將原10小時(shí)的路程縮至1.5小時(shí)，解決高海拔偏遠(yuǎn)山區(qū)的交通問題，為黔北區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、助力鄉(xiāng)村振興奠定了重要基礎(chǔ)。

正習(xí)高速主導(dǎo)投資方中國建筑國際擁有行業(yè)領(lǐng)先的ESG管理體系，連續(xù)6年入選“富時(shí)社會責(zé)任指數(shù)”成份股。中國建筑國際秉持“生態(tài)環(huán)保、永續(xù)發(fā)展”“安全為先、以人為本”及“開放透明、銳意創(chuàng)新”三大理念，構(gòu)建以ESG為基準(zhǔn)的項(xiàng)目管理框架。

在正習(xí)高速建設(shè)過程中，中國建筑國際堅(jiān)持綠色低碳的設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)的建設(shè)技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)6項(xiàng)ESG突破與創(chuàng)新。

環(huán)保選線，修復(fù)生態(tài)。“環(huán)保為先”是公路設(shè)計(jì)的核心理念，力求以清潔低碳、環(huán)境友好的綠色建設(shè)模式實(shí)現(xiàn)生態(tài)綜合效益最大化。公路沿線生態(tài)資源豐富，途經(jīng)3個(gè)自然保護(hù)區(qū)，2個(gè)省級風(fēng)景名勝區(qū)，環(huán)境協(xié)調(diào)難度極高。為降低對生態(tài)環(huán)境的侵?jǐn)_，團(tuán)隊(duì)盡可能優(yōu)化線路，減少土方開挖面積約25%，回收利用表土約11萬立方米，并將棄渣場改造為公園等公共設(shè)施，有效改造土地72.28畝。

低碳建設(shè)，高效利用資源。項(xiàng)目采用全新的技術(shù)、工藝和設(shè)備減少建材消耗，并以機(jī)械化、集約化的管理模式改善施工環(huán)境。建設(shè)過程省下約1.05萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，相當(dāng)于全省居民9天的耗電量；減少碳排放約2.38萬噸，相當(dāng)于1026畝森林一年的固碳量。此外，通過異地“補(bǔ)植復(fù)綠”，植樹1.2萬株，新增林地和綠化面積約19.33萬平方米。全線隧道均采用智能照明，運(yùn)營時(shí)每年約可減少用電量600萬度、碳排放3400噸。

防治污染，節(jié)能環(huán)保。為杜絕環(huán)境破壞與污染事故，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)《重要環(huán)境污染預(yù)防管理方案》等保障措施，實(shí)現(xiàn)固體廢棄物和建筑垃圾100%分類和回收利用。此外，設(shè)置12套地埋式一體化污水處理設(shè)備和9套土壤浸潤系統(tǒng)對服務(wù)區(qū)、停車區(qū)的生活污水進(jìn)行處理，并對瀝青拌合站的燃燒器進(jìn)行油、氣兩用技術(shù)改造，從而減少粉塵及有害氣體排出。

安全第一，品質(zhì)為先。面對工程規(guī)模大、橋隧比高、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜且高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)多等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營階段均設(shè)置嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和明確工序。建設(shè)高風(fēng)險(xiǎn)的瓦斯隧道時(shí)，提前組織地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測、瓦斯監(jiān)測等專業(yè)機(jī)構(gòu)，針對潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防。建設(shè)全程均以實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動檢測系統(tǒng)，對洞內(nèi)瓦斯及其他有害氣體進(jìn)行監(jiān)測，確保零重傷、零安全事故。

科技賦能，突破常規(guī)。BIM（建筑信息模型）技術(shù)使建設(shè)團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，便能提前針對各類質(zhì)量通病進(jìn)行分析，并制定預(yù)防和整改措施。對瓦斯隧道采用超前探測和預(yù)報(bào)瓦斯?jié)舛龋M(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測并將其控制在0.5%以下，其中高強(qiáng)瓦斯防突治理、大斷面隧道減孔布設(shè)技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，還填補(bǔ)了瓦斯隧道的多項(xiàng)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白。多項(xiàng)建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新和節(jié)能環(huán)保工作的突破，使正習(xí)高速公路特長隧道群一舉奪得2021年度NCE隧道工程獎。

主動擔(dān)當(dāng)，振興鄉(xiāng)村。為最大限度降低生態(tài)損傷、覆蓋受惠人口，項(xiàng)目選擇難度更大、里程更長、造價(jià)更高的北走廊方案。公路串起黔北區(qū)域的工業(yè)園區(qū)，形成渝、黔北經(jīng)濟(jì)走廊，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。建設(shè)過程除聘用當(dāng)?shù)貑T工超10000人外，還加大對當(dāng)?shù)卦牧喜少彵戎兀瓌又苯咏?jīng)濟(jì)效益近26億元，創(chuàng)造間接經(jīng)濟(jì)效益約1.7億元。

歷時(shí)五年，難以逾越的天塹變成了綠色低碳的通途。這是中國建筑國際踐行可持續(xù)發(fā)展理念的重要實(shí)踐之一。未來，中國建筑國際將繼續(xù)依托“科技賦能”推動綠色轉(zhuǎn)型升級，在綠色化建造、工業(yè)化建造、智慧化建造和國際化建造等新型建造方式中起到示范、引領(lǐng)和帶動作用。

貴州日報(bào)天眼新聞記者 劉力維

編輯 余昌旭

二審 馮倩

三審 李玉紅