近日，新建敘永至畢節(jié)鐵路小河特大橋懸臂梁混凝土順利完成澆筑，為敘畢鐵路后續(xù)架梁、鋪軌作業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

敘畢鐵路小河特大橋橋區(qū)屬低中山巖溶地貌，主墩樁基深55米，施工難度大，且小河特大橋跨越畢節(jié)市七星關(guān)小河風(fēng)景區(qū)，拆遷難度大。

開工建設(shè)以來，敘畢鐵路貴州公司積極踐行綠水青山就是金山銀山的理念，對原設(shè)計(jì)線路方案進(jìn)行改線繞避變更設(shè)計(jì)，既減少了項(xiàng)目征拆資金，又保護(hù)了七星關(guān)小河風(fēng)景區(qū)原生態(tài)環(huán)境。

通過精心組織，施工單位克服巖溶地質(zhì)、場地狹小、疫情等因素影響，順利完成最后一段懸臂梁灌注。下一步，敘畢鐵路貴州公司將重點(diǎn)管控各個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的完成情況，確保敘畢鐵路貴州段實(shí)現(xiàn)年底基本建成。

敘畢鐵路是西部陸海新通道的主通道之一，其中貴州段正線長度為37.3公里，新建大橋20座、隧道12座。建成通車后將有利于貫通隆昌至黃桶鐵路通道、完善西南地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

貴州日報(bào)天眼新聞?dòng)浾?管云

編輯 曾帥

二審 陳露

三審 孫曉蓉