今天,因?yàn)楦哞F建設(shè),粵桂黔三省區(qū)緊密握手,開啟繼水運(yùn)、陸路與航空時(shí)代之后的“第四次大提速”。
4月14日,記者在滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司見到了都勻指揮部指揮長(zhǎng)許為農(nóng),“貴南高鐵貴州段在沿線地方政府和人民的大力支持下,按照總體施工組織設(shè)計(jì)順利推進(jìn)。”他指著貼在會(huì)議室墻上的“貴陽(yáng)至南寧高鐵貴州段施工圖”向記者介紹,位于荔波縣境內(nèi)的全線最長(zhǎng)隧道九萬(wàn)大山一號(hào)隧道已于3月24日順利貫通,這標(biāo)志著貴南高鐵進(jìn)入最后沖刺階段,為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
許為農(nóng)說,貴南高鐵橋隧總長(zhǎng)430.353公里,其中貴州境內(nèi)181.66公里,占到正線長(zhǎng)度的90%。此次貫通九萬(wàn)大山一號(hào)隧道鄰近著名的大小七孔風(fēng)景區(qū),全長(zhǎng)17012米,是貴南高鐵全線重要控制性工程。而后幾天,項(xiàng)目建設(shè)再傳佳音,貴南高鐵貴州段特長(zhǎng)隧道——全長(zhǎng)10437米的獨(dú)山二號(hào)隧道也實(shí)現(xiàn)貫通。
目前,貴南高鐵貴州段站房及站后“四電”專業(yè)的施工單位已進(jìn)場(chǎng),正在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工準(zhǔn)備工作。在貴南高鐵貴州段施工圖紙上,一條橫跨山與海、濃墨重彩的高鐵“新絲路”逐漸浮現(xiàn)。不久的將來,通過這條全長(zhǎng)481公里的快速運(yùn)輸通道,乘客從貴陽(yáng)到南寧,將從目前5個(gè)多小時(shí)縮減至2個(gè)小時(shí)左右,真正體驗(yàn)到“飛”一般的感覺。
據(jù)了解,貴南高鐵是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”“包海通道”的重要組成部分,北起貴陽(yáng),向南經(jīng)龍里、貴定、都勻、獨(dú)山、荔波和廣西壯族自治區(qū)的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地,止于南寧,設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),正線全長(zhǎng)481.118公里。新國(guó)發(fā)2號(hào)文件提出要暢通對(duì)內(nèi)對(duì)外開放通道,鞏固提升貴州在西部陸海新通道中的地位,而貴南高鐵貴州段正屬于文件中提到的重點(diǎn)鐵路工程。
中鐵四局建設(shè)者在進(jìn)行地莪雙線大橋箱梁架設(shè)。
“在架梁過程中,項(xiàng)目克服了隧道多、運(yùn)距長(zhǎng)、多工序交錯(cuò)施工等諸多不利因素的影響。”貴南高鐵貴州段5標(biāo)副總工程師孟淵介紹,為保證架梁任務(wù)按期完成,我們建成占地面積217.92畝的獨(dú)山南制梁場(chǎng),先后取得貴南鐵路貴州段首片箱梁預(yù)制、中國(guó)高鐵機(jī)制砂預(yù)制箱梁首次2.5級(jí)破壞性靜載試驗(yàn)、首個(gè)通過國(guó)家生產(chǎn)許可認(rèn)證、首孔箱梁架設(shè)等多個(gè)第一。
因九萬(wàn)大山一號(hào)隧道穿越有“地球綠寶石”之稱的荔波喀斯特世界自然遺產(chǎn)地緩沖區(qū),許為農(nóng)告訴記者,滬昆客專貴州公司及參建各單位大力弘揚(yáng)“生態(tài)鐵路,精品工程”理念,施工過程中統(tǒng)籌資源配置、加強(qiáng)大機(jī)配套,并借助信息化手段開展隧道專業(yè)化施工科研攻關(guān),解決了生態(tài)保護(hù)要求高,隧道地質(zhì)復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高等一系列難題,通過科技攻關(guān)狠抓光面爆破,實(shí)現(xiàn)了殘眼率達(dá)96%的高標(biāo)準(zhǔn),通過長(zhǎng)大隧道快速掘進(jìn)的課題研究,輔助坑道創(chuàng)下開挖月進(jìn)尺330米的高產(chǎn)紀(jì)錄。
“貴南高鐵通道位于西南資源型經(jīng)濟(jì)區(qū)和華南外向型經(jīng)濟(jì)區(qū)的結(jié)合部,是西南及西北地區(qū)與華南沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系的重要紐帶。”在許為農(nóng)看來,貴南高鐵的建設(shè)不僅對(duì)于改善人民群眾出行、助力鄉(xiāng)村振興,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義,還將大大增強(qiáng)西南、華南地區(qū)及東盟國(guó)家的經(jīng)濟(jì)交流,促進(jìn)西南及西北的對(duì)外開放,促進(jìn)區(qū)域發(fā)展與國(guó)家戰(zhàn)略的有效融合。
莽莽高原,萬(wàn)水千山。貴南高鐵北端經(jīng)貴陽(yáng)樞紐與滬昆、成貴客專銜接,南端經(jīng)南寧樞紐與柳南客專、廣西沿海鐵路、南廣鐵路、湘桂鐵路、云桂鐵路等相連。一個(gè)廣闊的空間也隨即打開了,沿線人才、信息、資本、資源快速流動(dòng)的“高速列車”,將為粵桂黔合作帶來巨大市場(chǎng),粵桂黔優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)合作將越來越默契。
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貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?劉力維
編輯 余昌旭
二審 楊靜
三審 李玉紅