“24302次，1道通過，開放信號”，2月14日凌晨3時，中國鐵路成都局集團有限公司貴陽南車站下轄的龍里站運轉室里燈火通明，電話聲此起彼伏，一個瘦小的身影在運轉室內忙碌，她熟練地在控制臺上排列列車進路，鏗鏘有力地回復每一個電話。

她叫張煜婷，1995年出生，2020年畢業參加工作，是一名助理值班員，這是她的第二個春運，作為龍里站的“行車指揮官”，她的主要工作是組織列車運行，保障列車安全正點。兩年多時間，張煜婷迅速成長，從一名業務“小白”成長為獨當一面的業務能手。

爭做業務技能排頭兵

“春運期間，龍里站新增了11對臨時旅客列車，平均每天都有30多趟，運輸任務更重了，上班的時候，滿腦子都是下一趟車的停點、開點?！睆堨湘眯χf道。

龍里站地處滬昆干線，是黔桂線和滬昆東線的交匯處，要同時接發黔桂線、滬昆東線、貴陽南和貴陽4個方向的列車，多方向接發列車作業難度大、安全風險高，日均接發列車210列，平均每5分鐘辦理一次接發列車手續，在列車密集時段，一個小時要接發20趟車，對接發列車工作人員業務素質要求非常高。

為了熟悉業務，正確指揮行車，張煜婷充分利用業余時間學習接發列車規章文電，背誦列車時刻表，多次在各類行車比武中取得好成績。

爭做標準化作業先鋒兵

“K846次6道停車，開放信號……進站……6道……信號好！”，張煜婷面前的5臺電腦屏幕上，密密麻麻顯示著列車運行狀態和股道占用情況，她目不轉睛地盯著電腦屏幕，及時排列信號，一會兒填寫占線板，一會兒在卡控表上畫鉤，還要時不時通過對講機與調車人員聯控，確保信息傳遞通暢。

“最近正好是春耕時節，每天有大量化肥、種子等農用物資經過龍里站，我們的工作關系到春耕物資能否安全準點運達農民手中?！泵拷影l一趟車，張煜婷都嚴格執行眼看、手指、口呼一套標準化作業流程，每個班需要點擊鼠標9000多次，執行口呼標準化用語3000多句，手指電腦屏幕3000多次，入路兩年以來，張煜婷排列進路、開放信號沒有一次失誤。

“助理值班員是鐵路運輸組織的重要崗位，每一次作業我們都要做好安全預想，嚴格執行作業標準，確保旅客安全到家，貨物安全到達?！睆堨湘媒榻B說。

爭做扎根山區鐵路放哨兵

“露從今夜白，月是故鄉明”，張煜婷的父親是重慶西車輛段檢車員，母親是涪陵車務段退休貨運員?！靶r候，我不理解鐵路工作，埋怨父母經常不在家，逢年過節也很少團圓?！薄皬乃麄兪稚辖舆^交接棒后，我才明白，不是他們不想回家，而是肩上的職責所在?！?/p>

“人民鐵路為人民，為旅客提供安全高效的運輸服務、為回家過年的旅客保駕護航，是每位鐵路職工應盡的責任與義務，能夠參與其中我感到意義非凡?！痹?，張煜婷依然堅守崗位，把她對家鄉的思念轉化為了“舍小家為大家”的擔當，默默守護萬家燈火。

列車呼嘯而過，張煜婷又坐到操作臺上，嬌小的身姿繼續指揮著列車運行，在滬昆鐵路線上彈奏著屬于自己的青春交響曲，她瘦小的身姿仿佛一朵堅毅綻放在山區鐵路上的“鏗鏘玫瑰”！

貴州日報天眼新聞記者 馮倩

通訊員 毛興琦 陳興華

編輯 楊靜

編審 王淑宜