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參考消息網(wǎng)5月6日報道據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站5月4日報道，歐洲對中國汽車行業(yè)的投資創(chuàng)下歷史新高，各公司都在力爭從崛起的中國電動汽車制造商手中奪回市場份額。

報道稱，根據(jù)美國榮鼎咨詢公司的數(shù)據(jù)，去年歐洲對中國汽車行業(yè)的直接投資達到62億歐元（1歐元約合7.61元人民幣——本網(wǎng)注），而對其他所有行業(yè)的投資總額為15億歐元。

這標志著與2018年相比的明顯變化，當時對汽車行業(yè)的總投資額為17億歐元，而其他行業(yè)為55億歐元。

報道稱，這一激增凸顯了汽車行業(yè)是如何主導歐洲對中國投資的。外國公司正試圖捍衛(wèi)其在中國這個全球最大汽車市場的份額。根據(jù)迪羅基公司的數(shù)據(jù)，2023年第一季度，針對中國汽車行業(yè)的涉及外國公司（包括美國公司）的資本市場交易總額為96億美元，其中包括并購、股權(quán)購買和未決交易。

然而，分析人士警告稱，外國公司的投資熱潮并不能保證大眾、福特、通用汽車和豐田等老牌汽車制造商能夠收復失地。在政府補貼和垂直整合供應鏈的支持下，中國企業(yè)已經(jīng)比外國競爭對手搶先了一步。

報道稱，5年前，以德國、日本和美國品牌為首的外國集團占中國汽車銷量的近三分之二。這一份額現(xiàn)在已經(jīng)減少到一半左右。

報道指出，盡管中國仍然是許多國際汽車制造商最大的利潤來源之一，但中國本土生產(chǎn)商在電動汽車領域正日益占據(jù)主導地位。

根據(jù)謀拓商務咨詢公司的數(shù)據(jù)，今年在中國銷量前10位的電動車型中有8款是中國品牌。（編譯/王笛青）