【開(kāi)欄的話】

為深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神，準(zhǔn)確理解把握省委十三屆二次全會(huì)精神，天眼新聞聯(lián)合貴州省發(fā)展改革委開(kāi)設(shè)“落實(shí)黨的二十大·看重大投資項(xiàng)目”專欄，走進(jìn)省重大項(xiàng)目建設(shè)一線，直擊為貴州高質(zhì)量發(fā)展、現(xiàn)代化建設(shè)帶來(lái)強(qiáng)勁推動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目、基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目、民生重大項(xiàng)目，在全省營(yíng)造“狠抓項(xiàng)目化落實(shí)”的良好氛圍。

11月22日，累計(jì)8159名參建工人，634臺(tái)（套）施工機(jī)械設(shè)備，奮戰(zhàn)在貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線（一期）項(xiàng)目各個(gè)站點(diǎn)的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。同日，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線首列電客車(chē)正式進(jìn)段，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入運(yùn)營(yíng)籌備階段。

(相關(guān)資料圖)

貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線首列電客車(chē)進(jìn)段儀式

走進(jìn)貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線（一期）項(xiàng)目29座車(chē)站之一——東風(fēng)站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)工人穿梭其中有序施工，一派熱火朝天的施工景象。該站點(diǎn)已經(jīng)進(jìn)入裝飾裝修階段，9臺(tái)電扶梯安裝完成，預(yù)計(jì)今年12月底整體工程完成80%。

黨的二十大報(bào)告提出，要優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和系統(tǒng)集成，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。作為貴州重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線（一期）工程項(xiàng)目串聯(lián)花溪區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)和烏當(dāng)區(qū)，覆蓋面廣，其建設(shè)備受關(guān)注。

貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線首列電客車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境

截至目前，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線（一期）工程項(xiàng)目土建工程已累計(jì)完成總量的98%，機(jī)電工程各專業(yè)已全面進(jìn)場(chǎng)施工，累計(jì)完成總量的40%，其中軌道鋪軌已完成總量的78%，預(yù)計(jì)2023年年內(nèi)開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。

“項(xiàng)目主要分土建、機(jī)電兩大部分陸續(xù)建設(shè)，我們將貫徹落實(shí)黨的二十大精神，在抓好疫情防控和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)足馬力加快項(xiàng)目建設(shè)全速推進(jìn)，助力多彩貴州現(xiàn)代化建設(shè)。”貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線（一期）工程項(xiàng)目公司總經(jīng)理王祥介紹，當(dāng)前正在進(jìn)行土建工程的最后攻堅(jiān)收尾工作，計(jì)劃今年內(nèi)完成全部土建主體結(jié)構(gòu)工程，實(shí)現(xiàn)“洞通”，后續(xù)逐步實(shí)現(xiàn)“軌通”“電通”“綜合聯(lián)調(diào)”“動(dòng)車(chē)調(diào)試”“試運(yùn)行”等。

貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線（一期）項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

記者了解到，作為貴陽(yáng)市串聯(lián)區(qū)域最廣的一條軌道線路，3號(hào)線的建設(shè)頗為不易，項(xiàng)目建設(shè)中，一邊要應(yīng)對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、老城區(qū)道路通行能力飽和、地下管線密集等諸多困難，還要克服新冠肺炎疫情帶來(lái)延誤工程工期的影響。

“這是建設(shè)線路最長(zhǎng)、車(chē)站埋深最深、下穿鐵路最多、暗挖車(chē)站最多的一條線路。”王祥介紹，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線（一期）項(xiàng)目建設(shè)中，首次采用了土壓平衡盾構(gòu)法施工，開(kāi)創(chuàng)了貴州在工程建設(shè)史上首次采用盾構(gòu)法施工的先河，首次在國(guó)內(nèi)全面采用第三方巖土風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，防范施工中涌水突泥和路面沉降塌陷的風(fēng)險(xiǎn)。

貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線（一期）項(xiàng)目抓緊施工

另外，據(jù)王祥介紹，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線（一期）項(xiàng)目還將結(jié)合各個(gè)車(chē)站所處區(qū)域特點(diǎn)，針對(duì)每個(gè)車(chē)站創(chuàng)新設(shè)置了站點(diǎn)獨(dú)特的標(biāo)識(shí)圖案，首次創(chuàng)作站點(diǎn)LOGO；同時(shí)，將首次在站內(nèi)設(shè)置車(chē)站智能客服中心，使站內(nèi)由“人工服務(wù)”向“自助服務(wù)”的全智能化轉(zhuǎn)變。

“軌道交通3號(hào)線是支撐貴陽(yáng)貴安融合發(fā)展、落實(shí)‘強(qiáng)省會(huì)’五年行動(dòng)要求的重大舉措，意義重大。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善貴陽(yáng)的城市綜合公共交通體系，與機(jī)場(chǎng)、高鐵、市域快鐵、BRT、公交等其他交通實(shí)現(xiàn)接駁，與目前已運(yùn)行的1、2號(hào)線共同組成軌道交通基本骨架網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)軌道交通成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，貴陽(yáng)市所有城區(qū)實(shí)現(xiàn)軌道交通全覆蓋。”王祥介紹，這將進(jìn)一步促進(jìn)城市外圍組團(tuán)發(fā)展和城市空間拓展，顯現(xiàn)軌道交通客流網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，屆時(shí)，市民出行會(huì)更加方便。

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貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?陳玲 王法

編輯 彭美玉

二審 王淑宜

三審 顧海凇