自2021年5月份開始，重卡市場的銷量連續(xù)21個月呈現(xiàn)下降態(tài)勢，而今年2月份的增長，給沉寂了近兩年的重卡市場注入一針“強心劑”。重卡行業(yè)復(fù)蘇趨勢是否已經(jīng)確立？

山東濟南一家重卡經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人尹鵬告訴記者，雖然一季度還沒結(jié)束，但今年初以來，他所在門店的重卡銷量已經(jīng)超過了去年第一季度。尤其是今年2月份，門店的重卡銷售量相比去年同期增長約四成。

(相關(guān)資料圖)

山東省濟南市某重卡經(jīng)銷商尹鵬：2月份是爆發(fā)式增長，2月份實際銷售134輛，比同期要大得多，去年同期大約在90到100輛。

記者走訪幾家重卡經(jīng)銷商了解到，今年以來重卡經(jīng)銷商門店的銷量與去年相比都有不同程度的增長，北方市場增長尤為明顯。一家北方市場的經(jīng)銷商表示，去年來店里看車的客戶非常少，今年就不一樣了，門店的客戶到訪量和咨詢量都有了明顯的變化。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月份，重卡市場銷售約7.72萬輛（企業(yè)開票數(shù)口徑），環(huán)比增長58%，同比增長29%。而2月份銷量前十的重卡企業(yè)中有7家實現(xiàn)同比增長。其中，中國重汽銷量為2.2萬輛，同比增長83%。

某商用車網(wǎng)首席執(zhí)行官謝光耀：第一是經(jīng)濟的復(fù)蘇，春節(jié)過后，各地的經(jīng)濟活動已經(jīng)明顯增多，經(jīng)濟活力在增強，各地的客流、商流、物流加速流動，帶來經(jīng)濟復(fù)蘇和重卡市場的恢復(fù)性反彈。第二是因為去年同期銷量基數(shù)比較低，去年2月份有春節(jié)，春節(jié)月是傳統(tǒng)意義上的重卡淡季。

多重因素拉動重卡銷量回升

重卡行業(yè)被認(rèn)為是周期性行業(yè)，其發(fā)展周期會因環(huán)保政策、經(jīng)濟環(huán)境的變化而波動。重卡銷量回升受到了哪些因素驅(qū)動？哪些行業(yè)目前對于重卡需求較大？

山東省濟南市某重工企業(yè)物流部負(fù)責(zé)人王偉告訴記者，去年開始公司便買入四十幾輛重卡，隨著風(fēng)電行業(yè)需求日益增大，公司可預(yù)見性訂單量的增長讓她準(zhǔn)備再預(yù)訂新的重卡。

山東省濟南市某物流公司負(fù)責(zé)人張成成所在的公司從事鋼材運輸行業(yè)，自去年年末公司業(yè)務(wù)量逐漸恢復(fù)，隨著國六B標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期漸近，公司必須增加國六牌照的重卡以滿足日常運輸需求。

重卡行業(yè)從業(yè)人員表示，購車需求開始逐步釋放。2023年，國內(nèi)經(jīng)濟社會活力加速恢復(fù)，進(jìn)而帶來物流需求、基建潛力的持續(xù)釋放，運輸市場總體呈現(xiàn)良好的恢復(fù)勢頭，這也給重卡市場復(fù)蘇注入了信心。

企業(yè)加速生產(chǎn)重卡出口保持良好態(tài)勢

隨著重卡市場的回暖，各家企業(yè)也加快了生產(chǎn)進(jìn)度，再加上重卡企業(yè)在海外的加速布局，市場需求得到進(jìn)一步釋放，推動重卡市場穩(wěn)步升溫。

在山東濟南一家重型卡車生產(chǎn)企業(yè)的廠房里，生產(chǎn)線上一片忙碌。這家制造企業(yè)總裝部的經(jīng)理告訴記者，重卡行業(yè)是派單制生產(chǎn)，由于今年海外訂單大幅增長，車間原先的一班生產(chǎn)已經(jīng)滿足不了目前訂單的需求。因此，從今年1月份開始，他所負(fù)責(zé)的生產(chǎn)車間已經(jīng)改成兩班的生產(chǎn)模式。

山東省某商用車公司商用車總裝部經(jīng)理許彬：我們由一個班改成兩個班生產(chǎn)，現(xiàn)在日均能達(dá)到200臺以上。

許彬表示，以目前總的訂單量來看，需要三個月才能完成手頭上的訂單，因此近期他也有加大產(chǎn)能投入的計劃。

山東省某商用車公司商用車總裝部經(jīng)理許彬：每天接的訂單要大于生產(chǎn)數(shù)，所以我們也在考慮怎么增加產(chǎn)能，比如說開第三班或者開第二條線。現(xiàn)在人員也在招聘。

根據(jù)中汽協(xié)會最新數(shù)據(jù)，1-2月重卡出口累計4.13萬輛，同比增長92%。出口市場的強勁表現(xiàn)，成為推動重卡市場復(fù)蘇的主要力量。

盡管一二月份重卡市場內(nèi)出現(xiàn)復(fù)蘇情況，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，重卡市場依然有諸多不確定性，行業(yè)庫存仍處高位。