【資料圖】

3月7日16時(shí)許，伴隨一聲悠揚(yáng)的汽笛鳴過，搭載地鐵3號(hào)線電客車的20列專列緩緩駛?cè)胭F陽(yáng)南車站改貌物流中心專用線內(nèi)。這是通過鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)該站的第二趟地鐵3號(hào)線電客車，為助力貴陽(yáng)地鐵3號(hào)線如期開通提供了堅(jiān)實(shí)保障。

貴陽(yáng)地鐵3號(hào)線全長(zhǎng)43.03千米，共設(shè)停靠站點(diǎn)29處，該線路南起花溪區(qū)、橫穿南明區(qū)、云巖區(qū)、北止烏當(dāng)區(qū)，是整個(gè)貴陽(yáng)軌道交通運(yùn)輸南北方向的主骨架線路，同時(shí)也是目前貴陽(yáng)市軌道交通線路中最長(zhǎng)、覆蓋區(qū)域最廣的一條地鐵線路。該線路對(duì)于貴陽(yáng)而言，不僅是一條縱貫貴陽(yáng)南北主城的核心板塊線路，還是一條擁有許多“換乘站”，形成貴陽(yáng)地鐵網(wǎng)的重要線路，對(duì)城市地段的加持起到了絕對(duì)性作用。

為保障此次地鐵3號(hào)線電客車專列安全到達(dá)貴陽(yáng)并順利完成裝卸任務(wù)，貴陽(yáng)南車站高度重視，提前部署，積極聯(lián)系車站調(diào)度指揮中心、上海寶冶集團(tuán)、口岸運(yùn)營(yíng)分公司，確認(rèn)專列發(fā)運(yùn)注意事項(xiàng)和具體到達(dá)時(shí)間，多次溝通接車、卸車及轉(zhuǎn)運(yùn)細(xì)節(jié)，并制定了詳細(xì)的吊裝方案和應(yīng)急保障預(yù)案，以確保貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線地鐵車廂裝卸作業(yè)萬無一失。隨著龍門吊不斷地移動(dòng)，最后一節(jié)地鐵列車平穩(wěn)降落在汽車上，標(biāo)志著此次任務(wù)的圓滿完成。

“下一步，我們將繼續(xù)發(fā)揮經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈作用，以‘強(qiáng)省會(huì)’行動(dòng)為主線、利用貴陽(yáng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，并充分嫁接物流、貿(mào)易、金融等業(yè)態(tài)，助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大力推動(dòng)‘黔貨出山、海貨入黔’”該站改貌物流中心的助理工程師王煒說。

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?馮倩

編輯 張秀云

二審 余昌旭

三審 顧海凇