近日，位于黔東南州劍河縣的劍黎高速第四標(biāo)段南孟溪特大橋3#主塔下橫梁澆筑完成，該橋是貴州省黔東南著名旅游區(qū)第一高橋，也是劍黎高速公路的控制性工程。

【資料圖】

正在修建的劍河縣至黎平縣高速公路，是貴州省黔東南著名旅游區(qū)的一條旅游“大動脈”，該項目的實施將進一步加快當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展，改善當(dāng)?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施條件。

一座座橋梁拔地而起，一條條高速通聯(lián)八方，貴州交通發(fā)生翻天覆地變化，率先在西部實現(xiàn)高速公路“縣縣通”、農(nóng)村公路硬化“村村通、組組通”。以2012年啟動高速公路三年會戰(zhàn)為起點，貴州逢山開路、遇水架橋，推動貴州交通取得歷史性成就，譜寫了貴州趕超跨越“黃金十年”的交通精彩篇章。到2022年底，全省新增公路4.4萬公里，通車總里程達20.9萬公里，其中高速公路8331公里，排全國第4名，貴陽成為全國高鐵樞紐之一，形成了貫通京津冀、長三角、珠三角、粵港澳、川渝滇等地區(qū)的高鐵通道；9個市州均建起了機場。

貴州交通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)暢外聯(lián)，涌動著發(fā)展的活力，大交通使貴州開放格局實現(xiàn)歷史性重塑，為全省搶注機遇推動跨越、開創(chuàng)經(jīng)濟社會快速發(fā)展注入強勁動力。

平羅高速大小井特大橋

四好農(nóng)村路暢通致富路

道路暢，鄉(xiāng)村美，產(chǎn)業(yè)旺，百姓富。農(nóng)村公路作為承載地方經(jīng)濟社會發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施，貴州全面深入推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，將農(nóng)村交通發(fā)展結(jié)合“鄉(xiāng)村振興”“四新四化”等戰(zhàn)略目標(biāo)，讓廣大人民群眾在交通發(fā)展中獲得感更足、幸福感更強、安全感更有保障。

“這幾年，村里的路升級改造后，烤煙、水果等產(chǎn)業(yè)往外輸送十分方便，老鄉(xiāng)們的日子也越過越好。”鎮(zhèn)遠縣尚寨鄉(xiāng)律令村村民林茂海感慨萬千地說到，現(xiàn)在路好了，鄉(xiāng)村路上來來回回的貨車都成了村里的“常客”。

路寬了、道順了，群眾的“錢袋子”鼓起來了。在鎮(zhèn)遠縣各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村，一條條農(nóng)村公路縱橫交織、四通八達，道路兩側(cè)的一個個產(chǎn)業(yè)基地如雨后春筍般拔地而起，一輛輛貨車滿載特色產(chǎn)品從暢通的公路上運往各地市場。

“我每天騎電瓶車去岑鞏工業(yè)園的廠里面上班只需要10分鐘左右的時間，非常方便。”岑鞏縣大有鎮(zhèn)臘恰畈村民楊女士說，以前坐車都需要半個小時左右才能到，這幾年家門口的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路從窄窄的坑坑洼洼的水泥路，變成了可以同時通過四輛小車寬度的柏油路，路寬了，好走了，也節(jié)約了很多時間，生活都變得方便美好起來。

我省“四好農(nóng)村路”歷史性地解決了老百姓出行難問題。在2017年實現(xiàn)農(nóng)村公路“雙通”的基礎(chǔ)上，加壓奮進、接續(xù)發(fā)力，推進交通基礎(chǔ)設(shè)施向進村入戶傾斜，按下“快速鍵”、跑出“加速度”，用不到兩年時間在西部率先實現(xiàn)30戶以上自然村寨100%通硬化路，惠及近4萬個村寨1200萬農(nóng)村人口，鋪就了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“致富路”、子孫后代的“幸福路”。

近年來，省交通運輸廳著力推動“四好農(nóng)村路”+特色產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游、新農(nóng)村建設(shè)等多元融合發(fā)展。通過深入推進“四好農(nóng)村路”與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合，打造以旅游路、產(chǎn)業(yè)路為重點的“美麗農(nóng)村路”，將一個個鄉(xiāng)村旅游點串聯(lián)成一條條美麗農(nóng)村交通經(jīng)濟走廊。

仁遵高速上的大發(fā)渠特大橋（省公路開發(fā)公司仁遵高速項目辦供圖）

架起連心橋路暢產(chǎn)業(yè)旺

2022年12月15日下午，仁遵高速公路正式開通試運行。鮮紅色的橋拱在青山綠水間如蛟龍出海，這，就是仁遵高速的主要控制性工程之一——大發(fā)渠特大橋。黃大發(fā)家的老宅就在大發(fā)渠特大橋下，這座橋正以他為名。

20世紀(jì)60年代，遵義市團結(jié)村黨支部書記黃大發(fā)帶領(lǐng)村民絕壁鑿渠，鑿出了一條地跨3個村、長近萬米的“生命渠”，為團結(jié)村村民帶來了生機。

但山還是那座山，村里到遵義城里只有蜿蜒的山路，兩個小時路途讓游客疲憊，也讓村里的精品山貨打了“折扣”。想讓發(fā)展的夢想走得更遠，路，成了大家最急切的期盼。

2019年3月，仁遵高速正式開工建設(shè)，貴州交通建設(shè)者憑著對“品質(zhì)為先”的執(zhí)著追求，因地制宜、攻堅克難，破題創(chuàng)新。修成一條全長1427米，主跨410米，橋?qū)?3米的雙向六車道的上承式鋼管混凝土拱橋--大發(fā)渠特大橋。最終建起了一座讓團結(jié)村進一步“走出去”的大橋。

如今，一座“天橋”讓團結(jié)村徹底打開山門迎接美好的未來。正式開通高速公路后，村民們不管是送土雞產(chǎn)品進城還是游客上門都方便，農(nóng)家樂的生意有了新盼頭，全村的日子越過越紅火。

仁遵高速建成通車后，遵義市區(qū)到仁懷的車程由1小時30分縮短到30分鐘，這條雙向六車道的城鄉(xiāng)“大動脈”，將使沿線群眾生產(chǎn)生活更便利、農(nóng)產(chǎn)品外運更便捷，有力促進當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)和特色農(nóng)業(yè)發(fā)展，為實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略注入強勁動能。

同時，將有利于加快黔中經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)，進一步加強黔北地區(qū)與川渝的聯(lián)系，對推動遵義市、仁懷市同城化建設(shè)具有重大意義。

2月3日下午3點，余慶縣境內(nèi)沙灣碼頭烏江水運2023年“第一船”啟運

建造黃金港內(nèi)外通經(jīng)濟強

2月3日下午3點，烏江水運2023年“第一船”啟運，27艘滿載黃磷渣的500噸級貨船從貴州省余慶縣境內(nèi)沙灣碼頭陸續(xù)發(fā)航。這批貨物將運往重慶涪陵沿江的水泥廠，總共1.5萬噸。據(jù)統(tǒng)計，烏江水運復(fù)蘇兩年多來，共發(fā)出貨船近1500航次，運送貨物超過65萬噸。

“貴州全省有港口碼頭208個，年貨運吞吐能力3803萬噸。今年烏江水運要力爭完成既定的120萬噸運量。”貴州省港航集團有限公司負責(zé)人王齊說。該集團將進一步統(tǒng)籌全省港口園區(qū)和航運資源，推動航道升級、港口建設(shè)，全方位服務(wù)貴州水路交通高質(zhì)量發(fā)展。

目前，烏江水運已投入500噸級貨船近130艘，運力達6.5萬噸。

該集團將進一步統(tǒng)籌全省港口園區(qū)和航運資源，推動航道升級、港口建設(shè)，全方位服務(wù)貴州水路交通高質(zhì)量發(fā)展。

根據(jù)貴州省水運體系發(fā)展方案，到2024年，烏江營運船舶將達到200艘以上規(guī)模，滿足烏江航道現(xiàn)有通過能力運輸要求。斷航近20年的千里烏江全線復(fù)航。改造提升高等級航道271公里，先后建成西部山區(qū)內(nèi)河第一批500噸級沙沱、思林水電站升船機，以及創(chuàng)6項“世界之最”、被譽為“升船機博物館”的構(gòu)皮灘水電站通航設(shè)施。昔日烏江飽受斷航之痛，今日“黃金水道”重現(xiàn)繁華盛景。

貴州沿河烏江輪船公司相關(guān)負責(zé)人表示，2023年，公司已啟動重慶涪陵中轉(zhuǎn)碼頭復(fù)建的前期工作，計劃下半年爭取開工建設(shè)，該港口將成為貴州烏江水運進出口貨運物資中轉(zhuǎn)站，為貴州物資南下長三角順利走入海外市場和貴州進口原材料物資輸入提供保障。

貴州日報天眼新聞記者 張秀云

編輯 申川

二審 楊靜

三審 王淑宜